彩色透水瀝青與彩色透水混凝土是透水路面中常用的兩種產品，除產品技術及施工工藝的區別外，明顯的區別是混凝土材料是剛性材料，受壓情況下孔隙不變形，而透水瀝青是柔性材料，受壓后孔隙變形或密實化而失去透水能力，所以在制作透水瀝青過程中需要采用高粘度瀝青改性劑，以提高其高溫穩定性、動穩定度和對骨料的粘結力。也由于熱拌彩色瀝青的高溫穩定性差，抗老化性差而不能用于彩色透水瀝青。彩色透水瀝青包括：PTN聚氨酯冷鋪彩色透水瀝青和噴涂復合型彩色透水瀝青兩種。

新鋪的瀝青路面，油水化合物還沒有揮發完全，含水率較高，如果用油性材料或者陶瓷顆粒彩色防滑路面會出現脫層離皮的現象，同時底膠的收縮應力也會將強度較低的新鋪瀝青路面拉裂；也不建議用MMA材料，因為MMA材料本身就是強溶劑，新瀝青遇到MMA會被溶解，瀝青被溶解后不僅粘接強度成問題，還會返色；所以對于新瀝青路面推薦用水性彩色路面材料，瀝路力水性聚合物彩色路面材料、超耐磨彩色防滑涂料是不錯的選擇。

根據舊瀝青路面破損程度可采用兩種方案，路面狀況較好且質感還不錯的可采用經濟型“XP600超耐磨彩色瀝青涂料”涂裝即可，厚度約1mm，保持原路質感的同時進行耐磨型瀝青改色，自行車和人行的話10年沒問題；如果原路面有坑槽、裂縫、修補、質感也不是很好看，或者人車混行，可以采用彩色瀝路力水性聚合物微罩面，厚度2-3mm，可遮蓋原路瑕疵并對部分病害起到修復和延長道路使用壽命的作用，多種顏色可選，也可設計成多種顏色搭配的圖案鋪裝，不脫層、不變色、防滑性好。

由于油漆的溶解性和防滑值等要求，在瀝青上很少有人采用油漆噴涂，大多數客戶會選擇雙組份含砂型水性耐磨涂料，如北京美邦公司的XP-600超耐磨改色瀝青涂料。XP-600是一種內含耐磨骨料的反應型戶外地面專用涂料，一次性噴涂厚度（0.6-1.0mm）是傳統油漆的（0.15-0.2mm）三倍以上，交聯反應所形成的互穿網絡結構涂層具有良好的耐磨性，非車行道用途如綠道、小區內環路、景觀路面等5年內不掉色、不褪色。

根據路面現狀可采用“瀝路力聚合物彩色微罩面”和“路盾納米硅混凝土微罩面”兩種方案。當混凝土路面強度、平整度和整體質量都比較好的情況下，可采用經濟型路盾RD150“一底一面工藝”即【S5納米硅滲透界面密封劑+路盾RD150彩色耐磨耗層】，整體厚度約1-1.5mm，流平后形成自然的砂紙型防滑質感，多種色彩、長壽命、非專業人員也可施工。 當混凝土路面有坑槽、修補痕跡、局部掉砂、質感和平整度欠佳等質量瑕疵，或者以行車為主的，則需要采用專業的“瀝路力聚合物彩色微罩面”系統，該系統整體厚度約為3mm，綜合解決混凝土路面彩色罩面防脫層、瑕疵遮蔽與修復、防滑、圖案鋪裝、持久色彩和防污染等問題。

聚合物現澆金剛盲道材料，可以直接在瀝青、混凝土、透水混凝土和石材等多種基材上通過模具和聚合物材料現澆形成盲道，盲條和盲點都行，還可以根據路面曲線轉彎，盲道寬度滿足《無障礙設計規范》標準要求。